| La política de transporte europea en la picota |
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| Escrito por Redacción |
| Miércoles, 01 de Abril de 2009 11:40 |
 Los europeos critican a los europeos, según se desprende de las advertencias que la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) lanzó respecto de las políticas de transporte de la Unión, a las que acusó de contribuir "a la polución atmosférica, al aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero y a muchos otros impactos negativos para el medio ambiente".“Van en la dirección equivocada”, alertaron los técnicos de la Agencia en el informe 'Transport at a crossroadsen' (El transporte en la encrucijada), que evalúa las tendencias del sector. Esta situación se da "a pesar de disponer de la tecnología capaz de minimizar los impactos medioambientales del sector del transporte en Europa", señalaron en el informe, según publicó la agencia Europapress. Entre los principales problemas, el informe destacó que "muchos de los vehículos que salen de las líneas de producción distan mucho de ser 'verdes'; el sector del transporte de mercancías favorece todavía los modos de transporte menos eficaces; y los ferrocarriles en la Unión Europea no disponen de un sistema unificado". Según los datos del estudio, las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE de quince miembros aumentaron un 26 por ciento, es decir 180 millones de toneladas, entre 1990 y 2006 (excluyendo el transporte aéreo y marítimo internacional). Esta cantidad representa un aumento más importante que las emisiones anuales nacionales de Bélgica en 2006 (132 millones de toneladas) o de Rumanía (157 millones de toneladas). Además, entre 1996 y 2006 el volumen total del transporte de mercancías, cuantificado en toneladas por kilómetro, en los Estados miembros de la UE aumentó un 35 por ciento, lo que corresponde a 650 millones de toneladas por kilómetro, cifra significativamente superior al total del transporte de mercancías en Alemania. Por otro lado, entre 1995 y 2006 las ventas de coches en la UE de los 27 aumentaron un 22 por ciento hasta alcanzar los 52 millones de automóviles. Esto representa un aumento equivalente a los parques automovilísticos del Reino Unido y España juntos. En 2006, el número de kilómetros realizados por los pasajeros de los Estados miembros de la AEMA ha aumentado en 65 millones de kilómetros. Ante esta situación, la AEMA reclamó "unas políticas bien diseñadas que gestionen la demanda del transporte" ya que a su entender "pueden contribuir a reducir el volumen de los transportes, lo que mejoraría la eficacia económica del sector del transporte y desvincularía su crecimiento del crecimiento económico". Además, resaltó que los precios resultan determinantes en las decisiones de consumo. Por ejemplo, la demanda de servicios de autobús ha aumentado un 20 por ciento, lo que se relaciona con un aumento del 10 por ciento en los precios de la gasolina. También, precisó que es necesario tener "objetivos claros, cuantificables y realistas y fijar plazos para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, de la contaminación atmosférica y del ruido ocasionados por el sector del transporte". La AEMA, que tiene su sede en Copenhague (Dinamarca), es un organismo destinado a ayudar a conseguir mejoras significativas y cuantificables en el medio ambiente de Europa por medio de la divulgación de información actualizada, específica, pertinente y veraz a los responsables políticos y al público en general. |
