Chatarra, una casilla, pastos altos, obras inconclusas, fierros abandonados y las grúas chatarra del último buque puesto a flote son algunas de las irregularidades que muy temprano a la mañana el juez Luis Armella, titular del Juzgado Federal de Quilmes, observó tras una inspección ocular sobre los márgenes del Riachuelo. Con solo leer el brevísimo recorrido se puede llegar a la conclusión que diez personas dos amoladoras, un par de mazas, unos contenedores y unas segadoras podrían terminar con la liberación del camino de sirga en dos semanas, algo que para la Acumar parece los viajes de Marcopolo.

La descripción no deja de ser una pieza del sainete criollo versionado en la justicia que en este caso ya se puede decir funcional a la ineptitud generalizada o para más ilustración pieza que podría integrar las Fábulas de Esópo, finalmente convertidas en mandas. Es que tal vez los actores circulantes de los que contaremos algunas vez quién es quién en el reciclaje político transversal (incluídos parentescos y otras mentas), le hayan robado sin decirlo la tinta de un guión que Campanella podría retratar sabiamente.

“Se procedió a realizar una inspección ocular en el camino de sirga de la Cuenca Matanza-Riachuelo, iniciando el recorrido desde la isla Maciel, perteneciente al municipio de Avellaneda, ingresando en primer término desde el denominado “Puentetransbordador Nicolás Avellaneda” hacia la desembocadura, retornando luego para remontar el Riachuelo a través del camino de sirga. Al ingresar por la isla una casilla blanca que pertenece a Edesur”. Demolición a mano media hora, tomando mate.  Luego le informaron que la empresa Exolgan ofreció financiar las obras de un camino paralelo a la autopista, restando la autorización técnica de Vialidad.  

Otro cuento es la puesta en valor del “Puente-transbordador Avellaneda” con la particularidad de la cañería de gas que por él pasa.

Se le suman fierros abandonados y las grúas chatarra del último buque puesto a seco, informándose que se paralizaron las obras por un problema de la empresa que tiene a cargo el desguace y el Ministerio de Trabajo.

La “Química Levalle”, se presentó como avance el derribo del muro al igual que la empresa Maprin.En esta última aún sigue en pié el galpón, “donde se observa una perforación en la pared, referente al lugar hasta donde se va a derrumbar”. Lento pero seguro a este paso no van a poder ni gastar los 840 millones de dólares que otorgados por el Banco Mundial a esta altura pesan sobre el gobierno nacional y sobre los bolsillos de los ciudadanos.