| Auto solar compitió en el primer Rally Dakar ecológico |
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| Escrito por Redacción |
| Viernes, 03 de Febrero de 2012 12:07 |
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Es ideal para Pedro Picapiedra y no sabemos si no está inspirado en la tira. El vehículo impulsado por energía solar y humana (pedales), fue desarrollado en la Facultad Regional Santa Fe de la Universidad Tecnológica Nacional y obtuvo el segundo puesto en la primera competencia latinoamericana de vehículos impulsados por energía solar -Atacama Solar Challenge-. Con un diseño exterior en forma de torpedo y tres fuentes de energías limpias, el vehículo completó los 1.060 kilómetros de carrera. El auto está impulsado por un motor de corriente continua de 500W, que se alimenta de la energía generada en las celdas fotovoltaicas y de la energía almacenada en el banco de baterías que posee el vehículo. Además, cuenta con el aporte de la energía humana producida mediante un sistema mecánico de pedaleo. Estas tres fuentes pueden ser aplicadas en simultáneo o en forma individual. Además, posee un sistema de monitoreo que le permite al conductor visualizar en todo momento la cantidad consumida de cada uno de los tipos de energía, como así también la energía remanente en el banco de 4 baterías. El diseño exterior tiene forma de torpedo y es el resultado de un estudio aerodinámico realizado mediante software de simulación numérica de dinámica de fluidos vehicular, donde se buscó reducir al mínimo los gastos de energía causados por el roce dinámico. La construcción de esta carrocería fue realizada con tela entrelazada de fibra de vidrio y el aporte de resinas. En cuanto al chasis, que sustenta todos los esfuerzos del vehículo, fue construido en aleación de aluminio y su diseño y tamaño también se obtuvieron mediante software de diseño y simulación numérica. Los paneles solares fueron fabricados con una base especial de fibras y resinas aptas para soportar las altas temperaturas del desierto. Estas celdas están conectadas para poder alimentar al motor y al banco de baterías, de manera que toda la energía no consumida para fraccionar el vehículo se almacena en las baterías para ser utilizada en los momentos de baja radiación. El vehículo fue desarrollado por el Grupo Tecnológico Automotor (GTA) del departamento de Ingeniería Mecánica de la UTN Santa Fe y colaboró en su construcción el laboratorio de Electrónica de la Facultad Regional Paraná de la UTN. Palabras clave: auto solar |
